LA GRAN TARTARIA E’ ESISTITA O NO ?

@Chgall
Ottimo tentativo dei soliti noti "compagni di merende" di "impantanare" il thread sulle cose futili degne dei  più grandi  Leoni da tastera ma solo di quella temo, sarebbe opportuno andare avanti e lasciare seduti  a terra   i  soliti noti  visto che ormai per argomentare usano  quella che comunemente è chiamata  "merda di cavallo" oppure ipotetica ecatombe umana eseguita in modo individuale , ho recuperato una foto che sicuramente troverai interessante manca qualcosa di essenziale , forse sono andati davvero a cercarli uno ad uno come fa l'SBU di zeccalenski in giro per Kief (sono tutti morti al fronte) , oppure  può esserci stata una battaglia a Parigi nel 1813 e subito dopo una qualche epidemia ?  Inoltre sono interessanti le statistiche delle morti e delle nascite di quel periodo. Ho notato anche un'altra cosa nel 1800 più o meno  vicine ci sono state molte guerre in varie nazioni e trovo la cosa molto interessante .

1848 PARIGI - PIAZZA DELLA CONCORDIA  (AFFOLLATISSIMA DOVE LI HANNO  PRESI UNO PER UNO)

SETTE ANNI DOPO .......

1855 PARIGI - PIAZZA DELLA CONCORDIA  (AFFOLLATISSIMA DOVE CONTINUAVANO A  PRENDERLI UNO PER UNO)

NOVE ANNI DOPO FINO A TREDICI ANNI DOPO ........

1864 - 1868  PARIGI - PIAZZA DELLA CONCORDIA  (AFFOLLATISSIMA DOVE ANCORA CONTINUAVANO A  PRENDERLI UNO PER UNO)

Una mappa redatta nel 1814 da :
Author    Alison, Archibald, Sir, bart., 1792-1862
Author    Johnston, Alexander Keith 1804-1871
Date    1814
Short Title    Paris and its environs, to illustrate the Battle of Paris, 30 March 1814
Publisher    London : William Blackwood and Son
Publisher Location    Edinburgh
Type    Atlas Map
Scale 1    100,000
Note :   Engraved hand colored map.
Inset: Country around Paris. Shows the position of the Allies and French cavalry, infantry and artillery.
In lower right margin: W. & A.K. Johnston, Edinr. Relief shown by hachures
Country :   France
City : Paris (France)
Archive : Plan  Military  Historical

in dettaglio

 

Kimera, il thread si chiama "La Gran Tartaria è esistita o no", non si chiama "Parigi nell'800". Mi pare di essere perfettamente on-topic.
Quindi "compagni di merende che vogliono impantanare il thread con cose futili" sarete tu e Chgall.
Se invece per te le cose importanti sono le ombre dei carretti, dei pali e delle lenzuola appese sui balconi allora...

@Kimera

1848 PARIGI - PIAZZA DELLA CONCORDIA (AFFOLLATISSIMA DOVE LI HANNO PRESI UNO PER UNO) l

E se invece di aaggiungere la gente a una piazza vuota li avessero tolti?

Secondo te potrebbe esistere una piazza centrale di Parigi come quella senza nemmeno un gatto?

a place de la concorde neanche oggi ci trovi pedoni, non è adatta

LA TARTARIA DI MARCO POLO
Ho trovato tre fonti storiche che descrivono “Cambalu” come città principale oppure Metropolis della Tartaria: Marco Polo, Gerardo Mercatore e Juan de Medina del Campo Pineda.

Descrizione di Marco Polo "Del grande marauiglioso palazzo del gran Can appreflo la città di Cambalu"
www.google.it/books/edition/Primo_terzo_...rontcover&dq=cambalu

@Aigor, @Chgall, @Kimera, ho raccolto in un unico documento pdf un po’ di materiale inerente la Grande Tartaria, prevalentemente mappe e testi ma vorrei aggiungere altre schede “indizio”. Il file è un po’ pesante e non so come condividerlo. Avete qualche suggerimento? Grazie Bisu.

Domanda: quindi se troviamo una foto come questa degli anni '60 in cui la piazza è deserta (eccezion fatta per la 2 Cavalli e l'Isetta) vuol dire che c'è stato un altro reset negli anni '60?
Voglio capire come funziona questa vostra teoria.

Un video di Jared molto breve ma chiaro e intenso (ma non chiaro & semplice  lo scettico  fissato con le domande credendedo di essere un "maestro" per farle ma non sa rispondere , quindi ignora la materia , eh ,eh,eh,eh). I simboli della civiltà di Tartaria sono presenti quasi in tutto il mondo anche in Europa e quello che ci viene raccontato  dalla storia ufficiale spesso non quadra .Nel video si capisce molto bene .
Gryphons of Tartary & The World’s Fairs; 1873 Vienna “Rotunda” + 1888 Barcelona Column Old World
(Grifoni della Tartaria e le fiere mondiali; 1873 “Rotonda” di Vienna + 1888 Colonna di Barcellona del Vecchio Mondo)

Non voglio certo scomodare Fomenko, ma certe datazioni portano inevitabilmente a pensare. Qui come in altri casi, si mette in evidenza archi e strutture semi interrate. (prima parte)



Che dire poi del "libro dei segreti risultanti dai pensieri". Opera unica millenaria con tecniche scientifiche per così dire... moderne? (anche qui la prima parte è esplicita).

@Volano49
Non limitiamoci a raccogliere mele...

Sembra che l'unica "missione" di certi utenti storici di LC sia quella di assaggiare le mele altrui, dicendo che queste (=le nostre) fanno schifo... e basta.
Le incongruenze che sono venute a galla in questo thread non risvegliano in loro alcunché, l'importante è affossare in tutti i modi chi cerca, stranamente, di chiarirle.

Quando mi viene fatto notare che quelle tracce sul ponte della Concordia nel 1859 non sono assolutamente tracce di un mezzo pesante, bensì quelle di un "sofisticato" sistema di smaltimento di sterco di cavallo, allora mi girano veramente le palle (immagino come lacrimassero gli occhi ai parigini nell'attraversare tale ponte durante i mesi estivi privi di pioggia).
Anche perché a partire dalla metà del settecento, la merda (anche di cavallo) era diventata una e vera e propria risorsa che veniva utilizzata come fertilizzante nei campi, in parole povere chi raccoglieva lo sterco di cavallo ne ricavava anche un certo profitto. Alcuni interessanti passaggi di un articolo da me scovato:

"alla metà del XVIII secolo, i proprietari degli escrementi volevano essere pagati in argento, non solo con vegetali”

"La cacca era divenuta una merce costosa"

"Anche a Parigi rifiuti umani e spazzatura inondavano le strade cittadine. I francesi furono i primi a istituire un corpo di lavoratori incaricati di prendersi cura della pulizia e dell’igiene della città"

https://https://www.indiscreto.org/dalle-feci-al-fertilizzante-sintetico-la-storia-di-come-abbiamo-reso-latmosfera-irrespirabile/

Da quest'ultimo passaggio si capisce che la cacca di cavallo sui ponti di Parigi, in passato, veniva semplicemente raccolta.

@Bisu
Grazie per il tuo apporto costruttivo al thread, ma al momento non mi viene in mente nulla che possa soddisfare la tua richiesta di archiviazione/condivisione.

@Kimera
La tua ipotesi è molto razionale e con i piedi ben piantati in terra.
Supponiamo che la campagna di Napoleone in Russia, sia solo servita a depopolare Mosca che è culminata con l'incendio di quest'ultima nel 1812 (soldati francesi che uccidono i cittadini moscoviti).
Supponiamo che sia successa la stessa cosa in Francia nel 1814, questa volta al contrario, con i soldati russi che uccidono senza pietà una buona "fetta" di cittadini di Parigi (soldati stranieri che fanno fuori cittadini di diversa nazionalità è molto verosimile). A tutto questo aggiungiamoci l'epidemia di colera che investe prima Mosca nel 1830 e, dopo due anni, Parigi nel 1832 (sempre due anni di differenza, non so se hai notato).

Perfetto.

Lasciando stare le cifre sui morti di Uikipidia, dopo due eventi del genere, sia a Mosca che a Parigi (come in altre città, del resto) si verifica un drastico calo della popolazione residente che spiega il perché esistano foto come quelle di piazza della Concordia e dell'omonimo ponte antistante completamente prive di persone.

Come te lo spieghi, però, che il primo manicomio sia stato istituito, proprio in Francia, nel XIX secolo?



Voglio dire, elettricità e telecomunicazioni wireless gratis in casa, unita ad una mobilità pulita (energia eterica), un'epoca felice insomma per gli abitanti delle città di allora che termina bruscamente a causa della brutalità di un esercito straniero invasore prima e ad ondate mortali di un epidemia batterica poi... possono, questi due eventi, essere davvero gli unici due elementi atti a giustificare la nascita di tale istituti per la cura delle malattie mentali?

Manca qualcosa.

(questo per dimostrare a chi ci definisce una setta, come in realtà siamo spesso in contrasto anche tra noi sostenitori della Grande Tartaria; solo che a differenza di qualcun'altro, NOI non ci ostacoliamo a vicenda, ridendo e denigrando le ipotesi altrui ma ci aiutiamo discutendo perché a NOI interessa solo la VERITA').

E quindi se in Francia c'era la Tartaria, Napoleone da dove veniva? Non ditemi dalla Corsica per piacere

Chgall
Ma quale sarebbe il senso di questi rimandi tuoi e di Kimera allo sterco di cavallo??
Ma che c'entra???
Io ho riportato solo quello che ho letto nei siti che spiegano l'evoluzione dei piani stradali, ed il riferimento alle deiezioni animali era del tutto incidentale, non ha nulla a che vedere col discorso.

Ho pure poi scritto che le cose non andavano lisce come l'olio, quindi è sottinteso che c'era un problema di depositi su strada e a bordo strada, ma siccome non si parlava di cacca di cavallo, ho ovviamente tralasciato il fuori tema, ma ti bastava leggere fra le righe per evitare di scoprire l'acqua calda della raccolta dei rifiuti.

Quando mi viene fatto notare che quelle tracce sul ponte della Concordia nel 1859 non sono assolutamente tracce di un mezzo pesante, bensì quelle di un "sofisticato" sistema di smaltimento di sterco di cavallo.

Ti viene fatto notare?
MA CHE CAZZO DICI?????
Ma dove lo hai letto?

Ho parlato di archi di circonferenza del selciato e di foto ravvicinate in cui si vedono chiaramente.
Che diavolo c'entra la merda di cavallo?????

E poi tu parli nello stesso post di dispositivi wireless e di raccolta di deiezioni dovute AI CAVALLI delle carrozze????????????????????????
Ma come fai a non renderti conto che se ci sono le carrozze ed i cavalli allora non c'è il motore eterico??
Come cavolo fai????

Ancora poi con 'sta storia stucchevole tua e di kimera che non volete essere disturbati : forse non vi è chiaro che questo non è un privè per titillarvi amorevolmente i gingilli a vicenda in presenza dei guardoni che devono stare rigorosamente in silenzio e può partecipare solo chi condivida le vostre perversioni (tartariche).

Ti faccio anche ulteriormente notare, mentre continui a sbrodolare saliva sbavando da quando lo ha detto, che kimera non è l'unico ingegnere su questa Terra, neanche in questo sito e men che meno in questo thread, e certi azzardi strutturali nonché svariioni tecnici, dai treni alle navi, ALLO STERRATO SUL PONTE, sono un ulteriore aggravante rispetto a chi le formulasse senza averne le competenze necessarie a capire e a ragionare su cosa sta vedendo : "nella foto si vede benissimo che non vi era l'asfalto  credo che le strade erano sterrate, sul ponte molto probabilmente sotto allo sterrato vi era  il solettone in cemento delle campate per questo si notano bene i segni dei cingoli".

Oltre alle 100 foto che chiunque può trovare come me in cui si vede sempre e solo il selciato, ma quale idiota nella storia dell'umanità costruisce un ponte nel '700 come anche ai tempi dei romani 2000 anni prima, e poi ci porta sopra tonnellate di terra per farci lo sterrato ed ottenere inoltre di caricarlo ulteriormente (ed inutilmente)??

Io vorrei tanto lasciarvi in santa pace a farvi le "coccole" a vicenda ed abbandonarvi a voi stessi e con chi vuole partecipare all'ammucchiata, ma questo è sicuramente il thread più assurdo in assoluto da quando esiste LC per la fantasia senza limiti, la dissonanza cognitiva e le lamentazioni senza fine degne dei più grandi latorni della storia, di due prefiche inusualmente di sesso maschile, tanto da far invidia e concorrenza al "Ogne gghiuorno è taluorno" di Zelenski.

Create dipendenza :-o

Voglio dire, elettricità e telecomunicazioni wireless gratis in casa, unita ad una mobilità pulita (energia eterica), un'epoca felice insomma per gli abitanti delle città di allora che termina bruscamente a causa della brutalità di un esercito straniero invasore prima e ad ondate mortali di un epidemia batterica poi... possono, questi due eventi, essere davvero gli unici due elementi atti a giustificare la nascita di tale istituti per la cura delle malattie mentali?

Manca qualcosa.

Direi di si.
Questo "esercito straniero invasore" oltre alla popolazione, ha distrutto pure tutti gli anacronistici e innovativi progressi tecnologici senza appropriarsene e sfruttarli a suo vantaggio?

@Chgall
ha scritto :
"Da buon ingegnere, Kimera starà cercando un veicolo pesante corrispondente a quelle tracce lasciate sul ponte..........".

Habemus Papam ?
Pesava solo 25 tonnellate ma andava a carbone, spesso venivano usate per azionare i motori di altre macchine operatrici  comprese le gru , comunque continuo a cercare purtroppo le schede tecniche di queste macchine sono diffiicili da trovare .

Una mia conoscenza iberica mi ha suggerito un suo filmato , non sapevo che si occupasse della cosa e il suo video mi ha sorpreso per la lucidità di espressione dei concetti e il legame tra argomenti diversi ( anche per i filmati che non si trovano più  in rete)  credo che piacerà sicuramente anche a Volano .(attivare sottotitoli)
 

A scanso di ulteriori elucubrazioni basate sul nulla che 1 minuto di ricerca basterebbe a fugare :

"Finalmente in agosto il Nilo si rialza: scendere le correnti del fiume con un simile immenso peso a bordo è sfiancante, l’equipaggio è sfinito, il percorso viene punteggiato da incidenti di ogni genere. La «Luxor» arriva ad Alessandria il 2 gennaio 1833. La attende da tempo il fiore all’occhiello della Marina militare francese, la prima nave a vapore (!!!!!) costruita per scopi militari, battezzata «Sphinx» e destinata a rimorchiarla nel viaggio in mare.  Inizia così un periplo infinito fino a Le Havre, le cui tappe sono dettate dalle condizioni del mare, dalle tempeste e dal maltempo, e anche dall’approvvigionamento di carbone (!!!!!!!!!!) necessario alla «Sphinx», che ne consuma 960 chilogrammi all’ora.
L'obelisco, trasportato lungo la Senna (perché non erano così coglioni da rischiare di distruggere sia il ponte che l'obelisco, N.d.R.), approda a Parigi il 3 dicembre 1833, ma troverà la sua collocazione definitiva solo dopo tre anni densi di indecisioni e polemiche, quando Luigi Filippo, ultimo re di Francia, deciderà di collocarlo al centro di piazza della Concordia, al fine di cancellare l’immagine sanguinaria del luogo dove la Rivoluzione aveva ghigliottinato Luigi XVI."
www.lastampa.it/topnews/tempi-moderni/20...obelisco-1.35927806/

OT

Sembra che l'unica "missione" di certi utenti storici di LC sia quella di assaggiare le mele altrui, dicendo che queste (=le nostre) fanno schifo... e basta.
Le incongruenze che sono venute a galla in questo thread non risvegliano in loro alcunché, l'importante è affossare in tutti i modi chi cerca, stranamente, di chiarirle.

A me sembra invece, che "certi utenti" cerchino in tutti i modi di trovare costruire una spiegazione che li soddisfi.
Prendo ad esempio i pochi argomenti che ho visto.

Premessa: Il ponte doveva essere deserto.
Quindi le persone e le carrozze sono state aggiunte con trucchi fotografici.
Le tracce sul ponte sono state lasciate da enormi mezzi cingolati di oltre 100 tonnellate che hanno portato via i cadaveri della depopolazione generata dal grande reset, che giustifica quindi il ponte vuoto.

Premessa: la fotografia è deserta e il fotografo voleva lasciare un messaggio occulto.
Quindi in un paesaggio privo di persone e mezzi, che ha riempito a dovizia in un laborioso e complicato fotomontaggio, il fotografo "sbaglia volutamente" una minuscola ombra (talmente piccola che ci vuole una lente d'ingrandimento per vederla, non c'era lo zoom di Photoshop allora, e non si riesce nemmeno a capire se l'uomo sta in piedi o è seduto, men che meno la correttezza delle ombre) per mandare un messaggio ai posteri:
"Attenzione, posteri! In questa fotografia ho aggiunto tutto in camera oscura perché in realtà non c'è nessuno. Ve lo dico con questo puntino nero."

Premessa: la città è deserta e i personaggi della foto sono stati inseriti in camera oscura.
Quindi viene stabilito che una donna sfocata sta spingendo un carretto, anziché, come è più probabile, spostarsi lateralmente; un cavallo è sovrapposto al carretto anziché notare che la "sovrapposizione sulla fiancata" è in realtà solo il frontale anteriore del carretto dietro al cavallo; che il cavallo è stato sovrapposto, in camera oscura, al carretto perchè le stanghe non sono parallele al terreno, quando è più che evidente che l'attacco delle stanghe al cavallo è corretto e che è solo il cavallo che è più alto e costringe le stanghe a non essere parallele.

Premessa: la città è deserta.  Il cavallo è stato aggiunto perchè si vede un errore nel ritaglio delle zampe, ritaglio del tutto microscopico e del tutto inutile ai fini del fotomontaggio: essendo una zona scura bastava evitarlo e "girare" attorno alle zampe.

In sintesi, le fotografie DEVONO assecondare la spiegazione scelta a costo di sconfinare nello Steampunk.

Fine OT

Kimera ha scritto: @Chgall
ha scritto :
"Da buon ingegnere, Kimera starà cercando un veicolo pesante corrispondente a quelle tracce lasciate sul ponte..........".

Habemus Papam ?
Pesava solo 25 tonnellate ma andava a carbone, spesso venivano usate per azionare i motori di altre macchine operatrici  comprese le gru , comunque continuo a cercare purtroppo le schede tecniche di queste macchine sono diffiicili da trovare .

 

Magari sbaglio ma Chgal parlava di un mezzo di 100 tonnellate largo almeno 8 metri in grado di poter caricare migliaia di cadaveri umani.
Questo quì non è nemmeno un lontano parente.

Napoleone vuol dire che la Francia già esisteva a fine '700 - inizio '800, perché allora adesso dite che a metà '800 Parigi era deserta e "stavano ancora prendendo le persone una per una"?
Allora Napoleone non veniva dalla Francia?
Oppure hanno invertito i secoli?
Avete dei dati per sostenere una diversa cronologia?
E Napoleone a chi si ispirava se Cesare e l'Impero Romano non sono mai esistiti?

Queste sono solo alcune delle domande che sorgono, e che necessitano di risposta.
Invece stiamo a qui a parlare di trattori eterici e ombre nelle foto.

Mi dispiace notare che anche tu CharliMike ti sei buttato sulla sponda della polemica inutile , comunque; per il peso la stima fatta da Chgall di 100 tons mi è sembrata più una parola atta a rendere l'idea di una macchina potente e "mostruosa"  infatti in un mio post giudico questo trattore "mostruoso" inoltre  dovresti sapere di tuo che ad un trattore si attaccano anche svariati rimorchi e le macchine che a quel tempo molte non disponevano ancora di di motore dedicato macchine tipo  argani ,gru , nastri trasportatori  , pistoni pneumatici, etc.  venivano trainate sul posto di lavoro e poi collegate con grandi cinghie a nastro  alla "presa di forza"  ovvero un volano esterno liscio o dentato di questi trattori  che di fatto sono locomotive con le ruote da strada con molti hp di potenza , inutile dire che per andare in giro con questi "cosi" occorreva avere dietro a rimorchio prima di tutto il carbone o legna , poi  a seguire anche altri vagoni , ma non mi sembra che Ghgall abbia parlato di macchine che rastrellavano la gente morta ma che queste macchine servissero oltre ai compiti sopra descritti anche al servizio stradale di nettezza urbana e in questo non ci vedo nulla di strano anzi. Spero che la polemica ultrascettica e denigratoria si fermi qui e rimando tutti al post di Chgall precedente .
Detto questo ti saluto buone cose e tanta salute .

Mettiamo anche per assurdo che veramente esistessero trattoroni eterici di 100 tonnellate che andavano avanti e indietro per Parigi, ma questo non vuol dire che è esistito un impero globale chiamato Tartaria...
Significa solo che la tecnologia era più avanzata di quanto ci hanno raccontato.
Alla fine manca sempre il nesso con la Tartaria.

Cioè se dovesse uscire un articolo scientifico su questa teoria o se ne dovesse parlare uno storico secondo voi parlerebbero di quelle foto in bianco e nero, che sono i problemi minori, invece di parlare di cronologia e di documenti e reperti archeologici?

Sarebbe come se American Moon fosse tutto basato sulle foto, sarebbe come se 11 Settembre la nuova Pearl Harbor fosse tutto basato sulla no planes theory.

Se arrivasse qui uno storico e vi chiedesse di esporre la vostra teoria non sareste in grado, parlereste solo di interpretazioni personali di foto in bianco e nero.

#53338 Kimera

Mi dispiace notare che anche tu CharliMike ti sei buttato sulla sponda della polemica inutile

Quale polemica? Io leggo quello che tu e Chgall scrivete e faccio domande su quello che non capisco o che trovo incongruente. Magari mi sbaglio io.
O devo forse accettare tutto per dogma indiscutibile?

il peso la stima fatta da Chgall di 100 tons mi è sembrata più una parola atta a rendere l'idea di una macchina potente e "mostruosa"

Prendiamo atto che possa essere un valore ipotetico per rendere l'idea, ma la distanza fra i cingoli o le ruote di 8 metri l'avete calcolata e scritta.

ad un trattore si attaccano anche svariati rimorchi e le macchine che a quel tempo molte non disponevano ancora di di motore dedicato
...
andare in giro con questi "cosi" occorreva avere dietro a rimorchio prima di tutto il carbone o legna , poi  a seguire anche altri vagoni

Quindi non è più un mezzo singolo ma una specie di convoglio (lascio a te giudicare la lunghezza) di almeno 3 parti: la motrice, il vagone con carbone o legna e per ultimo la macchina operatrice.
Sappiamo dalle vostre misure delle tracce sul ponte che doveva essere largo almeno 8 metri. Quale sarebbe, secondo te, una stima del peso complessivo più vicina al vero?
E come avrebbe fatto, un simile mezzo, a girare più volte attorno agli obelischi?

non mi sembra che Ghgall abbia parlato di macchine che rastrellavano la gente morta

Evidentemente sono io che ho interpretato male.

#53296  chgall
Sai che dal punto di vista degli autori del reset, non hai tutti i torti?
Parigi nel 1850 contava più di mezzo milione di abitanti... come fai a liberarla della sua "spazzatura" (=abitanti) se non con mezzi di tale stazza (ce ne sarà stato più di uno) lasciando intatti edifici ed infrastrutture?

Come poni fine ad una civiltà (quella tartarica), facendone ripartire un'altra (la nostra, quella attuale), se non con l'ausilio di tali mezzi?

... ma forse Chgall si riferiva a carri bestiame dove caricavano la gente viva per deportarla altrove.

Spero che la polemica ultrascettica e denigratoria si fermi qui

Se fare domande significa essere polemici temo che sei capitato in un sito pieno di "polemici".

rimando tutti al post di Chgall precedente .

Immagino tu ti riferisca a questo.

#53326 Chgall
Sembra che l'unica "missione" di certi utenti storici di LC sia quella di assaggiare le mele altrui, dicendo che queste (=le nostre) fanno schifo... e basta.
Le incongruenze che sono venute a galla in questo thread non risvegliano in loro alcunché, l'importante è affossare in tutti i modi chi cerca, stranamente, di chiarirle.

Questo  è solo il "piagnisteo" di una persona che si vede dibattere le proprie affermazioni mentre sperava che fosse tutto accettato senza discutere, ma su LC le cose viaggiano diversamente.
Ogni affermazione è passata al vaglio dagli utenti che la leggono. Alcuni si trovano d'accordo. Altri in disaccordo. Altri ancora chiedono chiarimenti su quello che non capiscono.
"E' la legge del dibattito, bellezza."

Per parte mia avete fatto delle affermazioni sopra le righe e ho cercato di farvi capire quella che a me è sembrata una errata interpretazione (posso avere sbagliato io, però), ma ho solo notato un caparbio attaccamento alle vostre "incongruenze".
Anche a me è capitato diverse volte di ricevere contestazioni alle mie affermazioni, ma rivedendo meglio la mia posizione, per alcune mi sono accorto di essere io in errore.
Con questo non intendo assolutamente dire di avere io ragione e tu torto, ma di riflettere bene e prendere in considerazione anche le opinioni altrui: non sempre sono solo "polemiche ultrascettiche e denigratorie".

Bene mi fa piacere conoscere i tuoi intenti, ma se scorri il thread puoi notare che a chi ha rivolto domande per capire senza toni ironici e ponendo prima la sua opinione in merito  non è stata data una risposta ma un altra opinione . Poi fare di tutta un'erba un fascio le persone come stai facendo non va bene , io ho i miei pensieri , chgall ha i suoi , come Aigor ,Volano, cekota , Bisu e come anche tu hai tuoi , quindi non devi accumunare le persone nei concetti , dovresti fare più attenzione a chi scrive e cosa scrive , non è detto che io sia d'accordo con il pensiero di Chgall  o di altri proprio per questo si discute e se una teoria (perchè qui nessuno ha la verità in tasca) risulta non buona si accantona  , qui non ci sono scolari che quando i professori  arrivano a spron battuto calati dal nulla , fanno la domanda ( e lo fanno con sarcasmo e ironia) devono rispondere, chi cazzo credono di essere per imporre il loro  modo di fare o di pensare ?  .
Certo qui siamo su LC ma siamo liberi di esprimerci come vogliamo , mentre da quello che vedo ci sono quelli che pensano che questo dominio sia roba loro , Lo dico serenamente "domandare è lecito ma rispondere è cortesia" però se fai una domanda ironica o sarcastica la cortesia va a farsi benedire , qui questo accade qualcuno che non stimo e con cui non voglio avere a che fare per via dell'arrogante sarcasmo delle domande che continua a porre scordando che per fare una domanda deve prima esporre quello che lui pensa sulla sua domanda ma spintoanchedai santoni diLC come bene ha detto Volano, ma questo non viene fatto si cerca la risposta di altri per poi  divertirsi con lo pseudo sbufalamento e ironica arroganza da padroni di LC , sincermente per me è la mia opinione non  capiscono un cazzo , sono solo dei fancazzisti perditempo in cerca di divertimento . Se invece si vuole seguire le regole di LC bisogna seguirle tutte e non solo quelle che gli fanno piacere ,ovvero  Primo - rispetto per le altrui  idee e per le persone- Secondo - evitare di  diffamare le persone  - Terzo ; partecipare attivamente e seriamente ai thread senza ironia o sarcasmo perhè nessuno ha la verità  in tasca .
Bene credo di essere stato chiaro una volta per tutte . Ciao e buona salute a tutti.

@Cum grano salis
- E poi tu parli nello stesso post di dispositivi wireless e di raccolta di deiezioni dovute AI CAVALLI delle carrozze????????????????????????

- Ma come fai a non renderti conto che se ci sono le carrozze ed i cavalli allora non c'è il motore eterico??
Come cavolo fai????

- Create dipendenza :-o

- Certo, perché la cacca di cavallo era, come da me già illustrato ieri, una risorsa e non un problema (era un ottimo fertilizzante per i terreni agricoli). Durante la civiltà tartarica semplicità (la raccolta dello sterco) ed innovazione (energia wireless) si sposavano alla perfezione. Un pò come dovrebbe essere oggi.

- C'erano entrambi. Un mezzo di trasporto semplice come la carrozza trainata da cavalli non escludeva la presenza di un mezzo sofisticato come il tram ad energia eterica. Il problema del letame per le strade delle città, si verificò proprio a seguito del reset quando i tram, in assenza di "motorizzazione", furono "convertiti" inizialmente in semplici vagoni trainati da cavalli:
it.wikipedia.org/wiki/Grande_crisi_del_l..._di_cavallo_del_1894
Prima del reset c'era un equilibrio tra "domanda" ed "offerta" (lo sterco di cavallo veniva pagato a peso d'oro), successivamente a causa dell'aumento dell'offerta, la merda di cavallo si trovava ovunque quindi si verificò un crollo della domanda. Non ci vuole un genio, eh!

- Creiamo dipendenza? Forse perché ci siamo risvegliati prematuramente dal sonno della manipolazione?
Magari la caverna di Platone aveva due livelli...




 

@CharlieMike
Questo "esercito straniero invasore" oltre alla popolazione, ha distrutto pure tutti gli anacronistici e innovativi progressi tecnologici senza appropriarsene e sfruttarli a suo vantaggio?

Se attualmente stai pagando la bolletta dell'elettricità ed un abbonamento ad un gestore di telefonia fisso/mobile, direi che "qualcuno" il suo vantaggio l'ha ottenuto eccome.

@Kimera
Habemus Papam ?
Pesava solo 25 tonnellate ma andava a carbone, spesso venivano usate per azionare i motori di altre macchine operatrici  comprese le gru , comunque continuo a cercare purtroppo le schede tecniche di queste macchine sono diffiicili da trovare .

Un pò "mignon" per le tracce lasciate sul ponte.
Ho ricalcolato il tutto (tramite uikipidia france), ed i cingoli di quella bestia (nelle dimensioni) dovrebbero essere stati larghi più di 3 metri:


Le dimensioni dovrebbero essere queste. Per il peso non dovrebbero esserci (stati) particolari problemi per il ponte dato che nel 1944 i Panzer IV Tiger I da Parigi si spostarono in direzione della Normandia:

e pesavano la bellezza di 57 tonnellate.

Siccome sono convinto che questo cingolato di metà ottocento non sia stato allestito per combattere in città (ma per altri "finalità") non credo riuscirai a trovarne traccia durante le tue ricerche, poiché questo veicolo non faceva parte della quotidinità di quell'epoca bensì della sua fine (la fine della civiltà tartarica).

Infine, lo scopo del depopolamento era appunto "svuotare" le città dai suoi abitanti, lasciando quanto più possibile intatti edifici ed infrastrutture: a che sarebbe servito un mezzo del genere?

Come vedete io e Kimera abbiamo idee diverse riguardo al "COME" si sia svolto il depopolamento (che ha poi portato al reset), ma nessuno dei due si è mai permesso di prendere in giro le idee/convinzioni dell'altro.

E' una questione di serietà.