Scie Chimiche = Distrazione di Massa?

Si macco83, ma non sono bravo col copiaincolla.

Vi suggerisco di ascoltare Rosario Marcianò in questa live.
100giornidaleoni.it/tv/non-fate-caso-al-...o-improta-rocchesso/

Marcianò afferma che nel cherosene aggiungono 12 metalli compreso ferro e grafene, fosse vero i motori avrebbero vita breve, dice anche che vengono sparsi microbi, si suppone vengano rilasciati in volo da aerei dotati di ugelli specifici nelle ali, dato che Airbus e Boeing di linea non hanno ugelli atti a spargere sostanze, di fatto, Marcianò conferma che le scie bianche che tutti vediamo non c'entrano niente con le scie chimiche, tralaltro qualche post sopra era detto che queste non sono visibili all'occhio.

gbhnjk ha scritto:

Marcianò afferma che nel cherosene aggiungono 12 metalli compreso ferro e grafene, fosse vero i motori avrebbero vita breve, dice anche che vengono sparsi microbi, si suppone vengano rilasciati in volo da aerei dotati di ugelli specifici nelle ali, dato che Airbus e Boeing di linea non hanno ugelli atti a spargere sostanze, di fatto, Marcianò conferma che le scie bianche che tutti vediamo non c'entrano niente con le scie chimiche, tralaltro qualche post sopra era detto che queste non sono visibili all'occhio.

Non sono esperto e cito quello che ho capito da Marcianò.
Il carburante degli aerei è unificato e fornito come monopolio dalla NATO. Credo sia il JP8 ed è composto da "un inibitore di formazione di ghiaccio, un inibitore di corrosione, lubrificanti e agenti antistatici".
Un minestrone di agenti chimici "legali".

Presumo che la presenza di questi metalli non sia di bulloni e chiodi ma elementi a livello atomico, per cui il danno ai motori potrebbe essere inesistente.
(Perfino gli spinaci e la carne rossa contengono ferro ma non conosco nessuno che sputa chiodi a pranzo).

Inoltre, dice Marcianò, sono passati i tempi in cui venivano montati "accrocchi" (sic.) sulle ali degli aerei. Ora gli ugelli vengono realizzati all'interno dei motori durante la costruzione degli aerei.

Se si va a questa pagina

nadir.cloud/enac/

e si clicca su ENAC, alla fine del PDF si legge che ENAC mette nero su bianco, con ammirevole sincerità, che IGNORA la composizione del carburante destinato agli aerei civili.

Basta e avanza