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Però non sono stati trovati segni di loro rotture fragili e, anzi, è stata registrata un’altissima resistenza meccanica. In altre parole, se i cavi si sono rotti, non sarebbe stato perché hanno ceduto (magari per corrosione), ma solo perché sarebbero stati sottoposti a uno stress eccezionale come quello dovuto al cedimento di un’altra parte strutturale del viadotto.
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Ciao. Non so se hai seguito la discussione, ma la fonte di quel riflesso sulla tettoia si trova sopra il ponte e più precisamente dal muso del basko. Quindi non può essere di un mezzo amiu.Lucignolo80 ha scritto: Ribadisco come detto a suo tempo che il lampo arancione riflesso della tettoia secondo me è il faro lampeggiante arancione di un mezzo amiu che era li nei paraggi. Lo dimostra il lieve lasso di tempo tra riflesso su tettoia e riflesso sul condizionatore che e dato secondo me proprio dalla rotazione del meccanismo del lampeggiante...
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Aigor ha scritto: Cito dall'articolo postato da Corrado (Sole 24ore) :
Però non sono stati trovati segni di loro rotture fragili e, anzi, è stata registrata un’altissima resistenza meccanica. In altre parole, se i cavi si sono rotti, non sarebbe stato perché hanno ceduto (magari per corrosione), ma solo perché sarebbero stati sottoposti a uno stress eccezionale come quello dovuto al cedimento di un’altra parte strutturale del viadotto.
Ma va?
PS: ogni tanto qualche piccola soddisfazione arriva...
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Aigor ha scritto: Cito dall'articolo postato da Corrado (Sole 24ore) :
Però non sono stati trovati segni di loro rotture fragili e, anzi, è stata registrata un’altissima resistenza meccanica. In altre parole, se i cavi si sono rotti, non sarebbe stato perché hanno ceduto (magari per corrosione), ma solo perché sarebbero stati sottoposti a uno stress eccezionale come quello dovuto al cedimento di un’altra parte strutturale del viadotto.
Ma va?
PS: ogni tanto qualche piccola soddisfazione arriva...
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non ne riesco a vedere il motivo
Siviero, per descrivere la dinamica, usa l'aggettivo "inquietante"... è non lo fa a caso"evento imprevedibile".
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Infatti la direzione degli eventi sta mutando. Prima ASPI era alla gogna sulla pubblica piazza, adesso lentamente si sposta la responsabilità sui costruttori, debitamente morti e quindi impossibilitati a dire la loro.Aigor ha scritto: Una delle caratteristiche delle azioni di "certe" organizzazioni, è proprio il depistaggio continuo, fino ad arrivare (se ci si arriva) ad un capo espiatorio che viene incolpato solo per prove indiziarie: l'arma del delitto manca sempre.
Anche qui noto il ripercorrere strade già viste, a partire dagli indizi, per continuare con le indagini, per finire.. beh, vedremo dove, ma nutro seri dubbi che finirà con un colpevole certo.
Come sempre, è la mia opinione, quindi siete ovviamente liberi di pensarla un po' come volete
Non me ne volere ma il fatto che abbia collaborato con ASPI non lo rende una fonte imparziale.Siviero, per descrivere la dinamica, usa l'aggettivo "inquietante"... è non lo fa a caso
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Non me ne volere ma il fatto che abbia collaborato con ASPI non lo rende una fonte imparziale
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Io sono sempre stato dell'idea che il ponte lo abbiano aiutato a crollare, più che demolizione controllata. E' più facilmente occultabile e complice lo stato del ponte, più facilmente realizzabile.Aigor ha scritto: Ma non si può negare che la sua versione: "problema ai cavalletti e non agli stralli + dinamica di crollo inquietante" non possa non essere condivisibile
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Aigor, non mi fraintendere . L'ho messo apposta in grassetto. Intendevo dire che è stato "aiutato a cadere" nel senso di "deliberatamente".Aigor ha scritto: @Charlie
Che vuoi che ti dica... io sono sempre stato dell'idea che il ponte non sia stato aiutato, bensì fatto cadere altrimenti restava su per altri 50 anni... come minimo.
Anche una persona in perfetta salute può essere aiutata a cascare già da un dirupo: è la "spinta" a fare la differenza e che prima fosse perfettamente sana o no poco importa, vola lo stesso.
Il fatto che anche la perizia confermi che gli stralli erano idonei a continuare a sopportare il carico senza troppi problemi, da un lato mi conforta perché anche se sei convinto un piccolo riscontro non può che far piacere, dall'altro mi fa incazzare ulteriormente, perché è la conferma che qualcuno ha voluto fare danni e causare morti.
Solo per suoi fini e non certo per il bene comune.
Riguardo Siviero invece vado controcorrente: per me è sincero. Sarò ingenuo, che ti devo dire
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ish bor ha scritto: non mi ci fate mettere più mano che ne ho la nausea
..si sta ancora caricando
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Aigor ha scritto: Cito dall'articolo postato da Corrado (Sole 24ore) :
Però non sono stati trovati segni di loro rotture fragili e, anzi, è stata registrata un’altissima resistenza meccanica. In altre parole, se i cavi si sono rotti, non sarebbe stato perché hanno ceduto (magari per corrosione), ma solo perché sarebbero stati sottoposti a uno stress eccezionale come quello dovuto al cedimento di un’altra parte strutturale del viadotto.
Ma va?
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ish bor ha scritto: @fzappa
ma io da lì ho recuperato molti dati e molto materiale. Li ho solo messi insieme in un video
non mi sembra corretto non citare le fonti
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3aaa ha scritto: Il lavoro fatto da Ish Bor di analisi dei video è sicuramente encomiabile e sintetizza egregiamente quanto in questo Forum avete evidenziato. Però, oltre ai "complotti", potrebbero esserci altre ragioni per spiegare i tagli. Penso a ragioni di privacy nei confronti di vittime eventualmente riconoscibili, oppure a ragioni di riservatezza investigativa. Se io fossi investigatore e disponessi di un video che mi facesse capire la cinematica del crollo (e cioè il "come" sia avvenuto e comunque non la dinamica, che sarebbe il "perché") non credo che lo renderei disponibile all'esame delle parti che sono sotto indagine. Prima mi farei un'idea precisa sia del "come" e poi del "perché", e poi ne parliamo anche con gli indagati. Penso al video "secretato": a meno che non faccia vedere un TIR stamparsi contro uno strallo, anche questo video al più farà vedere il "come", per il "perché" le risposte andranno cercate altrove.
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Corrado-5834 ha scritto:
charliemike ha scritto:
Grazie del chiarimento.macco83 ha scritto: in borsa si direbbe che hanno shortato (guadagnare sul fallimento di un'azienda).
Ma sarebbe possibilie per Atlantia giocare sul proprio fallimento?
Non si tratta di fallire ma di ricomprare le proprie azioni ad un prezzo più basso (buyback).
Vendi a 100 e ricompri ad 80; più denaro riesci a muovere più guadagni.
L'ha spiegato FranZeta al post #23514
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Io non sono granitico sulle mie posizioni e se c'è qualcosa che mi fa capire che sto seguendo una pista sbagliata cambio opinione.Michele Pirola ha scritto: charliemike:
ciao, mi fa piacere che tu sia arrivato ad una delle mie tesi
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