Mi correggo da solo sulle mie perplessità off-topic della capacità dei piloti-kamikaze di sapere dirigere i rispettivi aerei di linea verso le città sedi dei bersagli.
Scusate la mia ignoranza in materia, c'è il gps o quache sistema più avanzato di navigazione che poteva permettere ai piloti un comodo orientamento.
Il punto allora è se lo sapevano già usare o era la prima volta che lo vedevano.

Questo è il pannello di un 757 ( il costo del software è anche accessibile a tutti i potenziali terroristi tranquillamente - il software dovrebbe essere un simulatore e non solo un pannello) :
http://www.fs2000.org/nw/757_panel_fo.JPG
http://www.fs2000.org/nw/757_panel_land.JPG
http://surclaro.com/pfnw/
Ben loro secondo la teoria ufficiale hanno usato un simulatore per un B737:
http://www.uonna.it/9-11-relazione-americana-italiano.htm ( e cerca all'interno della pagina la parola per favore )

questo è l'abitacolo reale:
http://www.fsplanet.com/images3/kmentt762.jpg

Questo invece è un sito che parla dela cabina del 757:
http://www.boeing.com/global/italy/commercial/famiglia757/P3/
non mi sembra banale l'uso a partire della conoscenza del solo simulatore e senza l'aiuto da terra.
Accetto critiche a riguardo, come su tutto il resto però so che l'ultima faccenda della capacità di indirizzare un Boeing verso i bersagli è veramente fuori tema. si dovrebbe discutere assieme a gente più competente di me e l'argomento è veramente vasto.
scusa se ho portato la discussione lontano dal test Sandia/ali del boeing 757 contro il Pentagono.
sigh sigh.
ciao.