Inviato da  Orwell84 il 7/6/2006 0:36:49

Lo chiamano 'la Ferrari dei cieli': bello, elegante, veloce e soprattutto comodo. Un biturbina che può volare da Roma a Londra, con otto spaziose poltrone che fanno la gioia di qualunque uomo d'affari. Ma di questi meravigliosi velivoli executive per ora si stanno riempiendo soprattutto gli hangar ministeriali, rinforzando un nuovo primato nei privilegi italici: gli 'aerei blu'. Dei prodigiosi Piaggio P180 con interni Vip lo Stato ne ha già comprati 29 e continua a ordinarne: li assegnano a tutti, dalla Protezione civile alla Forestale, dalla Polizia ai Vigili del Fuoco. E, salvo poche eccezioni, hanno un solo compito: portare in giro ministri, sottosegretari, parlamentari, ammiragli e generali. Il tutto per un costo che sfiora gli 8 milioni di euro per esemplare. Ma c'è persino di meglio: tra gli ultimi atti dell'esecutivo Berlusconi c'è stato l'ordine per un nuovo aereo presidenziale. Un quarto Airbus 319 CJ, la versione più chic del celebre jet: a bordo c'è una stanzetta destinata al capo dello Stato o del governo, un ufficio volante e fino a 40 posti per dignitari e giornalisti al seguito. Il prezzo? Si parla di una sessantina di milioni di euro. Con una domanda: a cosa servirà ora che Romano Prodi sembra determinato a usare il più possibile i voli di linea e dare un taglio alle spese di rappresentanza? Continua, con approfondimenti, qui

Inviato da  Linucs il 7/6/2006 10:47:27

Con una domanda: a cosa servirà ora che Romano Prodi sembra determinato a usare il più possibile i voli di linea e dare un taglio alle spese di rappresentanza?

Rifletti: cosa vuoi che importi a Prodi di tagliare le spese di rappresentanza? Sono forse soldi suoi?

(indovina?)

Inviato da  _gaia_ il 7/6/2006 10:54:14

Se gli fosse interessato fare tagli, non avrebbe aumentato il numero dei ministri e dei sottosegretari...

a parte questo, credo che quei gioiellini resteranno parcheggiati negli hangar, visto che la maggior parte dei politici ha il terrore del volo, e potendo scegliere preferisce farsi 8 ore di auto (tanto non guidano loro) piuttosto che 1 di aereo.

a conferma di ciò (chi è del settore o ama gli aerei lo sa), basta vedere il nulla assoluto che lo stato ha fatto e fa per il comparto aeronautico (che non è solo alitalia...)

ciaociao